Le Fret Maritime vers Abidjan

Le mode transport le plus important

Le fret maritime représente le mode de transport le plus important dans les échanges de biens, de marchandises et d’objets divers entre les pays de l’Occident et la Côte d’Ivoire. Les affaires sont stockées principalement dans des conteneurs de 20 pieds d’une capacité de marchandises comprises entre 25 m3 et 30 m3 ou dans des conteneurs de 40 pieds d’une capacité de marchandises comprises entre 60 et 67 m3. Les conteneurs sont transportés au moyen de porte-conteneurs intégraux ou spécialisés. En 2018, on pouvait recenser environ 5192 portes conteneurs permettant ainsi les échanges internationaux de plus de 10 milliards de tonnes de biens et de marchandises. Les flux de transits entre les différents pays ont considérablement évolué depuis la 2ème moitié du 20ème siècle grâce aux accords de l’Organisation mondiale du Commerce (OMC) qui prônent le libre-échange.

Les importations et les exportations se concentrent principalement sur l’Europe occidentale, l’Amérique du Nord et l’Asie orientale. Les navires empruntent des routes maritimes qui sont des passages stratégiques qui permettent de passer d’un océan à un autre en réduisant les distances entre les différents continents.

L'indépendance, une libération

L’indépendance des pays d’Afrique a permis la libération et la croissance des échanges de biens entre l’occident et les pays en voie de développement d’Afrique occidentale. Dans cette partie de l’Afrique deux ports disposant d’une infrastructure moderne regroupent le plus grand nombre d’importation et d’exportation de marchandises et de biens. Il s’agit du port de Cotonou et du port d’Abidjan. Le port d’Abidjan a été aménagé par la France entre 1950 et 1955 et relie la lagune Ébrié à l’océan par le canal de Vridi. Les transactions du port d’Abidjan génèrent + de 90 % des recettes douanières du pays, ce qui en fait l’un des pôles de finance les plus importants de la Côte d’Ivoire. La crise sanitaire de la COVID 19 a fortement impacté cette croissance avec la fermeture des frontières entraînant ainsi la hausse des coûts de marchandises et des frais de logistique. Le prix d’un envoi de conteneur a quasiment doublé en 2 ans du fait du fort impact de l’inflation due à la pandémie mondiale.

Envoi Colis Abidjan, une nouvelle approche

L’entreprise Envoi Colis Abidjan est consciente de l’impact de cette crise économique et sanitaire sur le pouvoir d’achat des consommateurs. C’est dans ce contexte que notre entreprise a revu son modèle économique en faveur de sa clientèle habituée à envoyer leurs biens aux prix les plus bas du marché. Nous avons renégocié nos contrats avec nos prestataires routiers ou maritimes de renommée mondiale afin de stabiliser nos coûts de logistique favorisant ainsi le maintien de nos tarifs. Pour vous donner un aperçu sur la hausse des coûts, les transitaires proposaient une prise en charge par la route et par bateau du port du Havre vers le port d’Abidjan à des cotations avoisinant 2000 € pour un conteneur de 20 pieds. Désormais, ce même service est proposé à 3500€. La majorité de nos confrères ont rehaussé leur prix pour pallier cette croissance des charges liées à leur exploitation. Nous avons su nous démarquer en restant au prix du marché avant la crise et en optimisant le service client pour rester en conformité avec notre ADN : « la satisfaction client reste le cœur de notre culture d’entreprise ».